Платные дороги Москвы в 2025-м году: участки, стоимость проезда, способы оплаты

Обычно платные дороги ассоциируются с федеральными трассами, однако в России есть как минимум два исключения. В Санкт-Петербурге действует Западный скоростной диаметр, который стал в 2008 году стал первой внутригородской скоростной платной магистралью в России. Не так давно платные дороги появились внутри Москвы — в 2022 году заработал Московский скоростной диаметр (МСД), а через год был запущен проспект Багратиона (северный дублёр Кутузовского проспекта).

Платные дороги внутри города, как понятно из их географии, пока для России в новинку. На примере московских платных магистралей разберёмся, насколько они эффективны, когда и как есть смысл ими пользоваться, какой инфраструктурой располагают, какова стоимость проезда и её вариативность, какие имеются варианты оплаты, и что будет, если не оплатить проезд по платной дороге.

Платные дороги в Москве ввели для того, чтобы разгрузить столичные улицы от транзитного транспорта. В частности, для этого создавалась МСД — она призвана избавить город от транзитных машин, облегчить поездки на работу и домой для жителей Подмосковья, а также ускорить дорогу до аэропортов «Шереметьево» и «Домодедово» и Восточного вокзала. Проспект Багратиона задумывался как альтернатива для вечно загруженного Кутузовского проспекта.

Понять, что предложенная дорога платная, можно либо через навигатор, если им пользоваться в поездке, либо через дорожные знаки и информационные табло.

Если водитель случайно заехал на платную дорогу, то проезд оплатить придётся, при условии, что автомобилист не подпадает под льготную категорию, для которой проезд является бесплатным.

Справка на получение прав в медицинской комиссии для водительского удостоверения

Если водитель попал на платную дорогу без денег, то ничего страшного в этом нет — правила пользования столичными платными магистралями позволяют без всяких штрафов внести нужную сумму после поездки. Ну а если этого не сделать, то будет штраф — об этом поговорим ниже.

МСД представляет собой 68-километровый отрезок, который проходит по Москве с севера на юг (от М-11 «Нева» на Санкт-Петербург до М-2 «Крым») с выходом на магистраль М-12 «Восток» (Москва – Нижний Новгород – Казань).

Как таковой инфраструктуры на МСД нет, поскольку он пролегает по городу — найти заправки, кафе и стоянки на маршруте легко на любом участке магистрали, если съехать с платной дороги на городские улицы. В состав МСД входят девять участков:

После запуска дороги её популярность росла, что сказывалось на загрузке, снижая среднюю скорость движения. Чтобы избежать заторов, для спасения от которых и создавался МСД, с 15 февраля 2025 года ввели платный проезд.

Правда, это полумера. Во-первых, платный проезд действует только по будням, с понедельника по пятницу включительно. Во-вторых, плату взимают только в часы пик — утром придётся заплатить при движении с 07:00 до 11:00 часов, а вечером оплачиваются поездки с 16:00 до 20:00. В остальное время по будням, а также круглосуточно в выходные и праздничные дни проезд по Московскому скоростному диаметру бесплатный.

Впрочем, стоимость не так велика, чтобы отказываться от поездки по МСД. Каждый из девяти участков обойдётся водителю в 5 рублей, так что полный путь в одну сторону в самые загруженные часы будет стоить всего 45 рублей.

От оплаты Московского скоростного диаметра освобождены:

А вот каршеринг должен оплачивать проезд как обычный автолюбитель, но только плату взимает оператор каршеринга, машиной которого пользуется водитель.

Почему машине полезна быстрая езда по шоссе

Но и рядовой автолюбитель может сэкономить на проезде, если будет знать принцип начисления платы. На Московском скоростном диаметре действует правило, которое подразумевает оплату только в том случае, если водитель въехал и выехал в платное время. Например, в 07:01 он заехал на МСД, а съехал в 10:59 — тогда проезд оплатить придётся.

Другое дело, если автомобиль попал на МСД в 06:55, а выехал в 07:30 или заехал МСД в 10:55, а выехал с него 11:30. В первом случае въезд, а во втором выезд приходятся на «бесплатное» время, а значит, что ничего платить не нужно.

Так что если нет необходимости непременно попадать на магистраль в тарифицируемые часы, то можно скэномить — достаточно лишь чуть-чуть скорректировать график своих поездок или подстраивать в рамках ПДД скорость так, чтобы укладываться либо по въезду, либо по выезду в «бесплатное» время.

На Московском скоростном диаметре предусмотрен тариф для транзитного транспорта на МСД. Под транзитом подразумевается ситуация, когда автомобиль:

Каждый полностью совершённый проезд ЦКАД-МСД-ЦКАД обойдётся в 950 рублей. На стоимость не влияют ни время суток, ни тип транспортного средства, ни количество транзитных проездов. При этом грузовикам, не имеющим пропуска, выезд на МСД запрещён.

Плата за транзитный проезд по Московскому скоростному диаметру не взимается со следующих категорий транспорта:

Все проведённые за сутки проезды по Московскому скоростному диаметру суммируются, после чего в течение пяти дней водитель получит единый счёт на оплату. Оплатить его можно через:

«Парковки России» и официальный сайт МСД позволяют оплатить транзитный проезд сразу же после совершения поездки. Кроме того, приложение «Парковки России» позволяет привязать банковскую карту, с которой в автоматическом режиме будут списываться деньги за проезд.

На МСД работают и транспондеры, но чтобы плата списалась с устройства, необходимо проехать по Московскому скоростному диаметру под транспондерной рамкой на МСД со стороны трассы М-11 (заезд/выезд с Бусиновской эстакады) или М-12 (заезд/выезд с Косинской эстакады).

Когда лучше менять зимние шины на летние

Северный дублёр Кутузовского проспекта, известный как проспект Багратиона, является бессветофорной магистралью, проходящей по Москве от Третьего транспортного кольца до МКАД.

Проспект Багратиона пролегает от делового центра «Москва-Сити» и ТТК до развязки МКАД с Молодогвардейской улицей, откуда ведёт на Северный обход Одинцова в Московской области.

Тарифы на проезд по проспекту Багратиона варьируются от класса транспортного средства, на который влияют длина и высота машины, а также от способа оплаты.

За легковушку придётся заплатить 650 рублей, а по транспондеру «Главная дорога» тот же маршрут обойдётся в 450 рублей.

Ни для кого. Льгот и скидок для водителей не заявлено. Камеры, фиксирующие проезд, на проспекте Багратиона установлены в районе 6,6 км — избежать их не получится.

Для оплаты проезда по проспекту Багратиона есть несколько способов. Все они подразумевают самостоятельный контроль водителя за своими поездками и своевременную проверку выставленных счетов. Впрочем, всё то же самое актуально и для МСД. Итак, для оплаты проезда по проспекту Багратиона доступны следующие варианты:

Если за пять дней после получения счёта его не оплатить, МАДИ (Московская административная дорожная инспекция) на основании ст. 10.13 КоАП Москвы «Несоблюдение порядка внесения платы за проезд транспортного средства по платным автомобильным дорогам общего пользования, платным участкам автомобильных дорог общего пользования» выпишет штраф.

Если после получения штрафа в течение 20 дней оплатить проезд, то штраф аннулируют.

Напомним, что за неоплату платного проезда в России предусмотрен штраф по ст. 12.21.4 «Неисполнение обязанности по внесению платы за проезд транспортного средства по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам автомобильных дорог общего пользования федерального значения» КоАП России. Водителя легковушки оштрафуют на 1500 рублей, а за грузовик-нарушитель придётся раскошелиться на 5000 рублей.