3 недели назад
7
Большинство автовладельцев рано или поздно сталкиваются с ситуацией, когда требуется накачать колесо или колеса в машине. Если причина не в проколе и нет необходимости в ремонте, тогда это совсем не сложная операция, для выполнения которой необходимы лишь насос и манометр.
В этом материале мы подробно расскажем, когда следует проверять давление в шинах и как быстро и правильно накачать колеса авто.
Многим из нас кажется, что автомобильные колёса абсолютно герметичны, и стоит один раз накачать шины в машине правильным давлением — каким именно, расскажем ниже — то можно спокойно ездить до их замены. Но не всё так просто.
Даже самые современные и новые шины могут терять воздух естественным образом. Обычно порядка 0,1 атмосферы в месяц. Вот почему эксперты шинных компаний рекомендуют проверять давление в колёсах хотя бы раз в четыре недели и всегда — если вам предстоит дальняя поездка.
Давление в шинах – параметр сугубо индивидуальный для каждой модели автомобиля. Причем давление в колёсах передней и задней осей конкретной машины не всегда одно и то же, а может отличаться в зависимости от нагрузки.
Узнать же, сколько именно атмосфер, бар или фунт-сил на квадратный дюйм (PSI) следует накачивать в колеса вашей машины и при какой нагрузке, можно из инструкции по эксплуатации, а также из информационной таблички, которую обычно наклеивают на торец водительской двери, одну из средних стоек либо внутреннюю сторону лючка бензобака.
В этой же «шпаргалке», как правило, указывают и все допустимые для установки на данный автомобиль типоразмеры шин. Наконец, если нет инструкции к машине и вы не нашли табличку, но есть интернет, можно воспользоваться специальным онлайн-калькулятором, в базе которого есть данные если не для всех, то для подавляющего большинства моделей.
Почему порой спускают новые шины и как с этим бороться
Последствия сильного прокола вы, скорее всего почувствуете сразу, потому что полностью спущенное колесо начнет с жёсткими ударами проезжать неровности. А если прокол произошёл спереди, машину к тому же начнет сильно тянуть в сторону повреждённой шины. Но в таком случае подкачивать колёса смысла нет — нужно ставить запаску и ехать на шиномонтаж.
Если же воздух уходит медленно и понемногу, то поймать этот дефект и сообщить о нём водителю могут штатно установленные на автомобилях системы мониторинга давления в шинах, отслеживающие даже минимальные отклонения от нормы. Но есть такие ассистенты далеко не на всех моделях, а как правило, на более дорогих. Более же простые системы мониторинга, завязанные на датчики системы ABS, начинают бить тревогу только при ощутимых потерях воздуха в шине, что не очень удобно.
Как выбрать лучший домкрат для автомобиля: полное руководство
Но даже если на вашем авто установлена продвинутая система контроля давления в шинах, иметь под рукой механический или электронный манометр будет совсем не лишним. Со временем штатный ассистент может начать работать некорректно или вовсе отказать – села батарейка в каком-то из датчиков, где-то ослаб контакт, причин у неисправностей может быть множество.
Поэтому регулярные и предшествующие поездкам на большие расстояния проверки, о которых мы написали выше, полезно производить отдельным прибором. Так вы проконтролируете не только давление в шинах, но и точность показаний штатной системы мониторинга.
Обычные манометры для шин не занимают много места – умещаются на ладони и стоят недорого. Даже электронный прибор, показания которого считываются несколько лучше, чем с аналоговой шкалы механического измерительного устройства стоят в пределах 500 рублей. Помимо отдельных можно воспользоваться манометром насоса. Но тогда придётся доставать последний при каждой проверке, а это не всегда удобно.
При этом не важно – лето на дворе или зима. Даже в холодное время года шина нагревается в процессе эксплуатации, а с увеличением температуры воздуха в колесе растет его и давление. В итоге, при измерении сразу после остановки прибор может показать более высокие значения, чем мы бы получили на «холодном» колесе.
Когда выгоднее всего покупать летние шины?
Самый «чистый» способ, позволяющий не испачкать руки и вообще не прикладывать никаких физических усилий – заехать на шиномонтаж и попросить сотрудника подкачать колеса. Дорого не возьмут – сто, максимум двести рублей.
Если же шиномонтажа поблизости нет, остается одно – накачать колесо автомобильным насосом. Последние бывают ручными, ножными и компрессорными – работающими от электрической сети автомобиля. Использовать первые два мы не рекомендуем, ну разве что, когда нет другой альтернативы. Потому что качать, возможно, придется долго и физически это довольно тяжело.
Пользоваться компрессорным насосом намного проще и удобнее.
Алгоритм работы с такими устройствами следующий:
.webp)
