Текущий год щедр на длинные выходные, и если ближнее Подмосковье уже изучено вдоль и поперёк, то самое время отправиться дальше. За четыре свободных дня можно совершить автомобильное путешествие из Москвы на побережье Финского залива. Расскажу о своём опыте такой поездки на «первые майские»: во сколько обойдётся дорога, к чему быть готовым по пути и чем заняться на месте.
Машина даёт свободу выбора: за короткое время можно посетить множество мест, выбирать их самостоятельно и не зависеть от других, добраться туда, куда не ходит другой транспорт. Дорога длиной 700 километров займёт приблизительно столько же времени, как и перемещение на других видах транспорта.
Платная трасса М11 «Нева» позволяет добраться до Петербурга примерно за 8 часов при движении с разрешённой скоростью около 130 км/ч и одной-двумя остановками.
Для сравнения: на перелёт до Питера нужно потратить не меньше пяти часов. Около часа — дорога до аэропорта, ещё минимум час — на прохождение формальностей перед вылетом. Сам полёт длится около 1 часа 15 минут. После посадки — не меньше получаса на багаж и выход, и ещё полтора часа на дорогу от аэропорта до места отдыха. Получается незначительная экономия времени при снижении мобильности.
Причём иметь личное авто для такого путешествия не обязательно. В праздники на маршруте и в самом Петербурге было полно московских каршеринговых машин.
С 18 лет и без стажа: каршеринг стал ещё доступнее
Мы стартовали из Москвы 1 мая рано утром, около 7:30. Трасса М11 была для меня новым направлением, поэтому время в дороге рассчитывал с запасом. Хотелось приехать пораньше, заселиться в отель и посвятить вечер прогулке и отдыху на берегу Финского залива.
Пробок не было, но движение уже было плотным. При выезде навигатор обещал 7 часов до финишной точки в 770 километрах от Москвы. В реальности дорога заняла больше. Почти сразу дала о себе знать погода: в Подмосковье зарядил ливень. За Тверью дождь сменился снегом. Учитывая, что резина уже была летняя, пришлось ехать осторожнее.
Ближе к Петербургу прояснилось, выглянуло солнце, и дорога стала комфортнее. Но мелкие аварии, тихоходные большегрузы и местами ремонты дороги постоянно заставляли снижать крейсерскую скорость.
В итоге дорога заняла примерно по 8 с половиной часов в обе стороны. Средний расход на пути туда и обратно составил 8,5 литров на 100 км.
Места для отдыха на М11 встречаются часто, но в праздничные дни они перегружены. Очереди в туалеты могут достигать получаса. Берите в расчёт это время при планировании. «Сходить в лесок» — не вариант. Обустроенные площадки огорожены и на них слишком много людей, а съезжать на обочину на скоростной дороге смертельно опасно.
На обратном пути на заправках также приличные очереди. Кстати, километрах в 200 от Питера заехали на курьёзную АЗС с явно ошибочно спроектированным расстоянием между колонками. Два автомобиля здесь не могут поместиться в ряд для одновременной заправки. В итоге сотрудникам приходится вручную регулировать очерёдность. А если сотрудник отвлекался, возникал лёгкий бардак.
Общие расходы на дорогу составили примерно 20 тысяч рублей, вот их подробная структура:
Как заправиться, чтобы сэкономить время и получить бонусы
Перед поездкой я решил приобрести транспондер. На официальном сайте он стоит около 4000 рублей, но на маркетплейсах можно найти у официальных продавцов дешевле — примерно за 3000 рублей. Гаджет нужен, чтобы проезжать пункты оплаты на платных дорогах без остановки.
Экономически он себя оправдывает только при регулярных поездках. Прямых скидок по нему больше нет, теперь их можно только «покупать» за баллы по программе лояльности. Но если поездка первая, то баллов у вас не будет.
После регистрации девайса на сайте оператора дороги (в данном случае «Автодора») пополнять лицевой счет удобно через приложение Сбера. В разделе «Платежи» найти вкладку «Транспорт» и выбрать «Платные дороги». Далее выбрать нужную вам для оплаты.
Как выбрать транспондер для платных дорог
Главное преимущество транспондера — скорость проезда через пункты оплаты. Однако по факту такие пункты для вас будут только на въезде и выезде с трассы. На майские очередей в ворота с оплатой картой и наличными замечено не было. Так что реальная экономия времени, скорее всего, не превысила бы 10–15 минут. Но проезжать без остановки было приятно.
«Автодор» и даже частные пользователи предлагают транспондеры в аренду. Но в случае разовой поездки туда-обратно на выходные аренда вряд ли оправдана. Вы больше потеряете времени на логистике, получении и возврате устройства, чем выиграете.
Сразу после съезда с М11 жителей Московского региона может неприятно удивить качество дорожного полотна. Некоторые участки откровенно плохие. Хотя встречаются и вполне приличные отрезки, в целом разница по сравнению с трассой ощущается.
К счастью, дорожная сеть развита хорошо — в одну и ту же точку можно доехать несколькими маршрутами. Это удобно при планировании поездки в зависимости от трафика.
Где остановиться: Сосновый Бор
Мы выбрали тихий городок Сосновый Бор на южном побережье Финского залива, хотя вариантов для проживания в окрестностях Петербурга много. Это отличная стартовая точка для выездов по побережью к достопримечательностям Ленобласти.
Наш отель находился рядом с заливом, неподалёку был ухоженный городской парк с кафе и прогулочными дорожками. Важная особенность Соснового Бора — здесь расположена атомная электростанция. Волнующее соседство, которое создаёт необычный контраст с курортной атмосферой. Это не мешает отдыху, но точно не остаётся незамеченным.
В городе есть необычная достопримечательность — детский игровой комплекс Андерсенград. Он был открыт 45 лет назад к 175-летию сказочника Ханса Кристиана Андерсена. Атмосфера здесь своеобразная: сказочные мотивы диссонируют с эстетикой советских пятиэтажек. Парковка у Андерсенграда стихийная, в близлежащих дворах, но места хватает всем.
Ораниенбаум — один из самых атмосферных дворцово-парковых комплексов в окрестностях. Здесь действительно придётся много гулять, а вот с парковкой могут быть проблемы. Оборудована лишь небольшая зона, машины ставят вдоль дороги или на стихийных съездах в лес. Внутри — несколько экскурсионных программ.
Вход платный. Билеты для россиян: 450 рублей — взрослый, 50 рублей — детский. Будьте готовы к тому, что кассир может попросить паспорт для подтверждения гражданства.
Петергоф — прогулка, достойная отдельного дня. Два сада: верхний — бесплатный, нижний — платный. 750 рублей для взрослых и 100 для детей. Очереди в кассы терпимые. На площадке перед входом много людей из-за экскурсионных групп. Пугаться не стоит: для индивидуальных туристов сделан отдельный проход. Внутри — очереди в Большой дворец. Хороший вариант — взять экскурсию по гротам: и быстрее, и очень познавательно.
С парковкой здесь тоже непросто: приезжайте до открытия (примерно к 10:30), либо готовьтесь платить 150 рублей в час на платной стоянке.
Шепелёвский маяк — попасть внутрь нельзя, но место невероятно живописное. Особенно на закате. Добраться можно по лесной дороге с небольшим участком бетонной колеи. Место популярное как среди туристов, так и у местных жителей.
Крепость Копорье — одно из тех мест, которое словно выпало из времени. Старинная крепость с суровыми стенами, холмистым ландшафтом и тихой провинциальной атмосферой. Отличный вариант для неторопливой прогулки. Посещение самой крепости возможно только с экскурсией. Цена — от 350 рублей с человека (зависит от размера группы).
Из городков на побережье до Северной столицы можно добраться разными способами. Мы выбрали самый необычный — скоростной катер «Метеор» из Петергофа. Ради новых впечатлений поездка стоила того, хотя нас не предупредили, что причал находится на территории дворца. И чтобы попасть на него, надо купить билеты в нижний парк, который мы уже осмотрели накануне.
Это увеличило расходы, но маршрут оказался очень живописным: пейзажи Финского залива сменялись индустриальными панорамами при входе в Неву. Прибыли мы прямо к Эрмитажу, в самый центр города. Петербург исследовали пешком — из-за репетиции парада автомобильное движение в центре было закрыто.
Даже в удачном путешествии есть моменты, которые можно улучшить. Вот несколько наблюдений, которые пригодятся тем, кто планирует подобную поездку:
Ехать на машине в Питер из Москвы на длинные выходные можно и нужно. Впечатления стоят того, дорога не напрягает, за короткое время можно посмотреть множество интересных локаций.
Платная трасса М11 позволяет добраться до Петербурга примерно за 8 часов при умеренной скорости около 130 км/ч. Из плюсов — высокое качество покрытия и отсутствие населённых пунктов по пути. Из минусов — недешевые тарифы и перегруженность инфраструктуры в праздничные дни. Транспондер для разовой поездки не обязателен: реальная экономия времени с ним минимальна.
По следам «Шёлкового пути»: путешествие по России в формате гонки