Премьер-министр Индии Моди открыл самый высокий железнодорожный мост в мире

В пятницу, 6 июня, индийский премьер-министр Нарендра Моди торжественно открыл на севере страны самый высокий железнодорожный мост в мире. Впечатляющий своими размерами и характеристиками инфраструктурный объект связал союзную территорию Джамму и Кашмир с остальной частью южноазиатской республики, а также обеспечил бесперебойное и не зависящее от погоды движение между крупными населенными пунктами в самой Кашмирской долине.

Длина Чинабского моста - 1315 метров. Открывая сооружение, Нарендра Моди лично прошел по центральному пролету моста с национальным флагом Индии в руках. А затем и протестировал гигантское железнодорожное сооружение, проехав по нему в кабине украшенного цветами электропоезда.

Строительство моста, который находится на высоте 359 метров над уровнем моря и назван по имени протекающей под ним реки Чинаб, шло все последнее десятилетие и обошлось в 160 миллионов долларов.

Однако результат железнодорожного долгостроя стал знаковым достижением для Индии не только с инженерной точки зрения (сейсмоустойчивое сооружение с центральным пролетом в 467 метров учитывает возможность частых землетрясений в Гималаях и порывов ветра до 74 метров в секунду), но и наполнен ярким символизмом. Ведь самый высокий мост в мире - он на 29 метров выше Эйфелевой башни - ввели в эксплуатацию спустя всего несколько недель после индийско-пакистанской военной эскалации в Кашмире, что знаменует уверенное и поступательное развитие Индией инфраструктуры этого региона, несмотря на все сложности.

"Мечта, ставшая реальностью" - так и только так индийские СМИ комментируют открытие моста. Данное мероприятие несколько раз переносилось по различным причинам.

Главный министр (губернатор) индийской союзной территорию Джамму и Кашмир Омар Абдулла заявил, что еще в период нахождения Индии под британской колониальной оккупацией рассматривалась возможность реализации такого проекта.

Как сообщает издание The Indian Express, Чинабский мост является ярким примером успешной реализации правительством Индии стратегии по модернизации национальной транспортной сети в рамках достижения заявленных целей развития к 2047 году, когда будет отмечаться столетие независимости страны.

Сооружение также является частью железнодорожной ветки Удхампур-Сринагар-Барамулла в горно-холмистом индийском Кашмире, которая имеет протяженность 272 километра и проложена через 36 туннелей и 934 моста. Ожидается, что на этом маршруте будут курсировать специальные индийские поезда Vande Bharat, которые приспособлены к Гималайским зимам и низким температурам.